Das Rad neu erfinden

Die Welt des Automobils entwickelt sich weiter, aber erhöhen neue technische Funktionen wirklich die Sicherheit? Touchscreens und Automatisierung sind verlockend, aber sie können den Fahrer ablenken. Sehen Sie, wie KI das Lenkrad in eine zuverlässige interaktive Schnittstelle verwandeln kann. Es geht nicht darum, das Rad neu zu erfinden, sondern es neu zu erfinden.

Auch wenn die alte Redensart sagt das Rad neu zu erfinden kann eine wertvolle Gelegenheit zur Innovation darstellen. Indem wir etablierte Konzepte mit neuen Perspektiven überdenken, können wir versteckte Ineffizienzen aufdecken, die Leistung verbessern und Lösungen an moderne Herausforderungen anpassen.

Zum Glück steht die Innovation in der Automobilindustrie nicht lange still. Die fortschrittliche Technologie hat zur Elektrifizierung, zu softwaredefinierten Fahrzeugen und zum automatisierten Fahren beigetragen. Im Fahrzeuginnenraum finden sich heute oft große, elegante Touchscreens für die Innenraumsteuerung, minimalistische Designs ohne physische Knöpfe und Tasten sowie moderne Unterhaltungsfunktionen, die den Komfort der Fahrgäste erhöhen. Mit der zunehmenden Komplexität der Fahrzeuge entstehen jedoch auch neue Herausforderungen, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit. All diese modernen Funktionen sind zwar beeindruckend, aber tragen sie auch zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit bei - oder bewirken sie sogar das Gegenteil?

Revolutionierung der Fahrerinteraktion und Sicherheit mit vorhandenen Kameras

Autofahrer können abgelenkt werden, wenn sie ihre Aufmerksamkeit auf einen Bildschirm lenken oder die Hände vom Lenkrad nehmen, um über eine Anzeige zu wischen oder eine Fernbedienung auszuwählen. Natürlich sollten die Augen auf die Straße und die Hände auf das Lenkrad gerichtet sein.

Und das ist genau der Grund, warum die MultiSensing das Rad revolutioniert.

Die MultiSensing von Neonode definiert das Konzept der Innenraumsteuerung neu, indem sie fortschrittliche KI-Technologie in bestehende Innenraumkameras integriert, um Griffe, Berührungen und Handbewegungen direkt am Lenkrad zu erkennen. Gesten in der Luft können eine erstaunliche Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug ermöglichen - besonders gut für die Passagiere - aber die Verwendung des Lenkrads als primäre Schnittstelle für den Fahrer ist eine taktile und sicherere Möglichkeit, dynamische Fahraufgaben zu ändern oder Komfortfunktionen zu aktivieren, ohne das sichere Fahren zu beeinträchtigen. Es wird nicht nur genau festgestellt, ob der Fahrer seine Hände sicher am Lenkrad hat sondern kann auch spezifische Interaktionen interpretieren, die so konfiguriert werden können, dass sie jede beliebige Funktion des Fahrzeugs aktivieren. Die Interaktionen mit dem Lenkrad können auch mit akustischen oder haptischen Signalen kombiniert werden, um ein sichereres und intuitiveres Benutzerfeedback zu erhalten und sicherzustellen, dass die Augen immer auf die Straße gerichtet bleiben.

Bei der Verwendung von MultiSensing zur Schaffung beeindruckender Fahrerlebnisse können sich die Hersteller auf Datenströme von vorhandenen Kameras verlassen, um die Reaktionsparameter zu konfigurieren. Dies macht zusätzliche Sensoren oder Hardware überflüssig, was bedeutet, dass minimalistische Innenraumdesigns realisiert werden können.

Entfesseln Sie die Möglichkeiten: Kontextuelle Interaktion an Ihren Fingerspitzen

Komfortfunktionen können die Bequemlichkeit in alltäglichen Fahrszenarien erhöhen und personalisierte Funktionen können als beeindruckende Markenunterscheidungsmerkmale dienen. MultiSensing bietet eine beispiellose kontextbezogene Interaktion, da es jede Art von Tippen oder Gesten auf dem Lenkrad erkennt, die so programmiert werden können, dass sie verschiedene Funktionen im Fahrzeug aktivieren. Zum Beispiel:

• Eingehende Anrufe: Nehmen Sie Anrufe mit einer einfachen Wischbewegung nach rechts über das Lenkrad an - Sie müssen Ihren Blick nicht mehr von der Straße abwenden, um Ihr Telefon zu suchen oder Tasten auf einem Display zu finden. Beenden Sie Anrufe mit einem einfachen Doppeltipp auf das Lenkrad.

• Infotainment: Steuern Sie die Musik, wechseln Sie den Sender oder regeln Sie die Lautstärke mit Tipp- und Wischgesten auf dem Lenkrad

• Personalisierung: Erlauben Sie dem Fahrer, verschiedene Gesten auszuwählen, um die gewünschten Funktionen in der Kabine zu aktivieren - oder kombinieren Sie Gesten mit anderen Aktionen, wie z. B. einem bestätigenden Kopfnicken, für ein intensives Fahrerlebnis.

• Cluster-Anzeigen: Nutzen Sie die Mitte des Lenkrads als nicht wahrnehmbares Trackpad, um Informationen auf Head-up-Displays zu steuern - mit Touch-Interaktion direkt auf der Nabe sind keine digitalen Bildschirme mehr nötig. Möchte der Fahrer den Tachometer in der Mitte des Lenkrads sehen? Das ist kein Problem. Der Tachometer soll besser sichtbar sein - wischen Sie einfach über das Lenkrad, um ihn zu zentrieren.

Interaktive Gesten für dynamische Fahraufgaben

Dynamische Fahraufgaben (Dynamic Driving Tasks, DDT) sind die Betriebsfunktionen, die zum Manövrieren eines Fahrzeugs erforderlich sind, wie z. B. Beschleunigen, Abbiegen oder Bremsen. MultiSensing bietet die Möglichkeit, alle oder einige dieser Funktionen mit verschiedenen Handzeichen direkt vom Lenkrad aus zu steuern. Je nach den Wünschen des Herstellers können dies sein:

• Geschwindigkeitsregler: Vereinfachen Sie die Interaktion mit dem adaptiven Geschwindigkeitsregler (ACC) und ermöglichen Sie dem Fahrer eine mühelose Anpassung der Geschwindigkeit durch Antippen des Lenkrads zur Steuerung der Beschleunigung.

• Wendeanzeiger: Der Fahrer kann mit zwei Fingern am Lenkrad nach links oder rechts blinken, um ein Abbiegemanöver anzuzeigen.

Stufe 3 Automatisierung des bedingten Fahrens

Die Fahrzeugautonomie wird definiert durch die globalen Standards definiert, die von der Society of Automotive Engineers (SAE). Die Autonomie wird auf einer Skala von Stufe 0 (keine Automatisierung) bis Stufe 5 (selbstfahrend) eingestuft. Bei Stufe 3 oder darunter ist noch ein Fahrer erforderlich, um das Fahrzeug zu steuern, während bei höheren Stufen überhaupt kein Fahrer erforderlich ist. Auf Stufe 3 kann das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen ohne menschliche Hilfe selbst fahren; der Fahrer muss jedoch bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen, wenn das System dies verlangt.

MultiSensing macht den Übergang zum und vom autonomen Modus extrem intuitiv für die Autonomiestufe 3. Der Fahrer kann das Lenkrad doppelt antippen, um den Autopiloten zu aktivieren. Bei der Rückkehr zur manuellen Steuerung kann die Software vorhersagen, wann der Fahrer seine Hände wieder auf das Lenkrad legen wird, noch bevor der Kontakt hergestellt ist.

Zu den besonderen Merkmalen des bedingten Fahrens der Stufe 3, die mit MultiSensing aktiviert werden können, gehören:

• Stau-Funktion: Erlaubt es dem Fahrer, die Hände vom Lenkrad zu nehmen und das Fahrzeug den monotonen Stop-and-Go-Verkehr in langsam fließenden Staus übernehmen zu lassen.

• Automatischer Fahrspurwechsel: Fahrzeuge können auf Autobahnen nach Eingabe des Fahrers über das Lenkrad autonom die Spur anzeigen und wechseln. Das System kombiniert Informationen von externen Sensoren und stellt sicher, dass das Manöver ausgeführt wird, wenn es sicher ist.

• Intelligentes Parken: Wenn es eng wird, kann der Fahrer das Lenkrad eindrücken, um das automatische Einparken zu aktivieren. Das Fahrzeug wird dann angewiesen, in eine freie Parklücke zu manövrieren oder sicher durch eine enge Garage zu fahren.

Zu den Autos, die die Autonomiestufe 3 erreicht haben, gehören der Honda Legend Limousine, BMW 7er-Serie, Mercedes-Benz EQS Limousine und Mercedes S-Klasse Flaggschiff-Limousine.

Sicherheit immer an erster Stelle

Bereits vor einem Jahrzehnt brachte Neonode das erste das erste intelligente Lenkrad der Welt in Zusammenarbeit mit dem globalen Zulieferer für Automobilsicherheit, Autoliv. Damals nutzte das Lenkrad Infrarotsensoren, um Interaktionen zu erkennen, und verfügte über eingebaute LED-Leuchten für das Feedback des Benutzers. Diese Innovation wurde mit einem internationalen Red Dot Design Awardaber das war noch nicht alles. Mit dem technologischen Fortschritt haben wir das Rad immer wieder neu erfunden und das Konzept weiterentwickelt, um neue Herausforderungen zu meistern. Mit den neuen Möglichkeiten der künstlichen Intelligenz ist es uns gelungen, es effizienter und kostengünstiger zu machen und ein höheres Maß an Individualisierung einzuführen. Durch den Einsatz von kamerabasierter Computer-Vision-Technologie anstelle von integrierten Sensoren waren wir in der Lage, System-Updates und Funktionserweiterungen Over-the-Air (OTA) zu integrieren, was es zu einer außergewöhnlich guten Wahl für moderne softwaredefinierte Fahrzeuge macht.

Die MultiSensing sorgt für minimale Ablenkung und ständige Kontrolle über das Lenkrad, indem sie die Interaktion mit den Händen kombiniert. Das MultiSensing-Rad ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie Spitzentechnologie das Fahrerlebnis revolutionieren kann, indem sie fortschrittliche Funktionen mit traditionellen Autokomponenten verbindet und so einen neuen Standard für automobile Innovationen setzt.